(2)在安装顶棉时注意安装前过滤网的干净度；安装时带网面的一面应面向操作车间，因为带均匀网格的一面可以起到防止滤网纤维的掉落和使风能均匀地流散到车间的作用；安装完毕后须将天井滤网的四边压实避免漏风。总之，对于安装过滤网和过滤器主要的一点就是不能漏风，使外来空气全部经过过滤器和过滤网进入操作车间。在谈到过滤器的维护时我们不能不谈过滤器的一次使用和重复使用问题。全金属过滤器5过滤器的维护和安装为使喷涂车间保持良好的洁净空气，必须经常对过滤器及过滤网进行检查和更换。通常更换的标准需依靠压差计的提示来决定是否已到更换时间全金属过滤器

在此建议使用部门对无纺布过滤器的清洗不要超过两次，如果是金属网和锦纶网过滤器就可以多次清洗，但其过滤性能差，已趋淘汰。由于劳动强度大、劳务费用高，发达的用户很少去清洗过滤器，尽管有些产品原则上可以重复使用。近年来，国内有些用户也认识到过滤器清洗的弊端和费时费力。所以说，如果有些低效率过滤器的外框比滤料值钱，产品的金属外框设计成可重复使用型。。涂装行业中使用的过滤器终压损一般设定在250Pa左右，天井滤网为450Pa。使用过一段时间后压差计上的指针移到设定数值时会提示工作人员过滤网将面临失效应安排更换。1尘埃和灰粒的来源在涂装作业中的尘埃和灰粒除了来自涂装材料本身质量因素外，还有涂装环境中悬浮的尘埃粉尘；通风管道中积沉的灰粒；在喷漆室、晾干室、烘干室和传送装置的表面粘附的灰粒，飞落在湿漆膜或其它涂层表面；操作人员带入的粉尘及衣着织物纤维的散落等都是影响涂装质量的杀手锏。由此必须提高全体员工树立作业环境的洁净意识，认识到涂装过程中的每个环节都不能忽视对灰粒影响的排查，并加以消除。只有这样才能始终保持涂层的高质量和生产过程的高效率运作。如何做好涂装环境中的尘埃灰粒的防治是涂装质量的关键。

全金属过滤器以涂装的方法为产品作表面装饰，为人们所熟知，但当今各类产品对涂装质量的要求之高已很难想象。如在日常使用中的手机，个人电脑外壳，甚至小到化妆品容器等都难以观察到产品表面的灰粒和瑕点装置建成投产以来,二氧化碳压缩机高压缸总体运行良好。但在1995年后陆续出现了一种怪现象,在开车特别是系统跳车后重新开车时机械密封容易损坏。具体表现为机组转速升到6800ｒ/ｍｉｎ,密封气Ｎ2改投ＣＯ2不久,或转速达到正常负荷转速后不久,转子振动剧烈增大,密封气放空管冒烟,排放增多。解体检查发现,机封静环已遭粉碎性破裂,同时在密封腔内发现有过滤器滤芯的石棉纤维,更换机封和密封气重新吹扫后,开车正常。。国内轿车车身的表面涂层要求在明显的部位只允许有2个颗粒，对轿车工程塑料外饰件包括轿车前后保险杠，车门防护板等涂层质量也要求达到同等外观，有报道说德国大众MOSEL工厂要求车身的面漆表面在4个颗粒左右。

全金属过滤器高效过滤器使用寿命及两种判别方法众所周知,空气过滤器的使用寿命跟几种因缘有关,目前主流的评断方法包括终阻力确定法的容尘量的计算法,现在着重介绍这两种方法:一以终阻力作为试验的终止条件对于大多数过滤器，其阻力一般是只升不降全金属过滤器其在比色法测试下过滤效率为45％一50％。此过滤器的材料一般采用玻璃纤维和人造纤维。也有部分单位选用较厚的无纺布作此等级过滤器，非常不可取，因为此类无纺布的纤维线径过粗，无法达到中效率的等级。(4)G3为初效过滤器，此过滤器和F5过滤器的作用相同，为了保护和延长F8过滤器的使用寿命。其在比重法测试下过滤效率为75％-80％，一般由无纺布材料制成。。这种情况下，就可以直接采用达到终阻力与否来判断容尘量试验是否终止，此时，容尘量多少与终阻力大小密切相关，试验终阻力定的越高，得到的容尘量数值就越大。